为进一步加强校企合作，增强教师实践能力，10月17日，学院副院长安学武带领临潼校区副主任王秀丽、教务科长丁敏旭及临潼校区教师近30人赴西安地铁四号线十七标段元朔路与北客站区间联络通道冷冻法施工现场参观学习。

    在项目部会议室，项目总工张宗明首先就冷冻法的施工原理、施工工艺及方法进行了系统介绍。冷冻法施工适用于涌水、流沙淤泥等松散含水复杂地层条件的施工，其工艺就是利用冷冻机对冷冻液进行降温，并通过循环管路输送到需要冷冻的区域，保持温度，使温度向外扩散产生冻结效果。近年来，在地铁区间联络通道施工中，冷冻法工艺被广泛运用，其冷冻原理和电冰箱差不多，先用氟利昂降低盐水温度，冷盐水沿一根根打入土层的管道进行循环，把土层中的热量带出来，土层慢慢降温冻硬，这时就可以凿洞开挖了。冻结时间一般需要40到50天，最后土层温度可降到-26℃到-30℃。

    随后，在中铁七局三公司领导的陪同下，我院一行人到冷冻法施工现场进行了参观。据总工张宗明介绍，地铁双向隧道每隔一小段距离，就需要一个暗挖小通道实现“握手”，以方便乘客应急疏散和避险。这些长不过数米的小通道看似不起眼却暗藏施工巨大风险，一旦联络通道涌水坍塌，将破坏已贯通的行车隧道结构。而元朔路站至北客站区间附属的联络通道处于西宝、西成高铁涵洞200米处，独特的渭河河漫滩全断面中粗砂地层，该地层具有含水量高、透水性强等特点，采用常规工法开挖存在风险高、难度大的问题。为此，中铁七局三公司面对困难迎难而上，积极组织各方认真研究分析，敢于创新，并多次邀请国内知名专家论证把关，最终确定采用冷冻法施工该联络通道。

    参观结束后，校企双方召开了座谈会，各专业教师与三公司技术人员，就冷冻法施工过程中的各种工艺、技术问题及注意事项进行了详细的交流。会上，安学武首先对中铁七局三公司提供的这次参观学习表示感谢。同时指出，冷冻法施工是西安地铁首次使用，属于新工艺、新方法，社会关注度高、影响大，希望教师们以此次参观为契机，把中铁七局三公司的好技术、好经验、好做法带回去，为企业培养更多合格的技术技能人才，要求各专业教研室要加强校企合作，大力开展技术攻关和横向课题研究。

    此次参观学习，教师们了解了冷冻法的施工工艺和安全保障措施，进一步提升了教师的理论水平和实践经验，为不断提高专业教育教学水平奠定了良好基础。